自平衡法荷載箱的效率性，在很大水準(zhǔn)上取決于自平衡法荷載箱密閉性的方案設(shè)計(jì)(fāng àn)和密封件的選擇，由于方案設(shè)計(jì)中密閉性結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不符合要求，在方案設(shè)計(jì)自平衡法荷載箱中沒(méi)有充分考慮（consider)到傳動(dòng)齒輪（Gear）油與硫化橡膠密封件的混溶方式、負(fù)載情況、限工作壓力、工作上速度規(guī)格、操作溫度（temperature)的變化等。在運(yùn)用自平衡法荷載箱的過(guò)程中，務(wù)必對(duì)自平衡法荷載箱系統(tǒng)各一部分經(jīng)常出現(xiàn)詳細(xì)的把握，那般才能夠 更強(qiáng)的運(yùn)用，提高自平衡法荷載箱工作效率(efficiency)，提高自平衡法荷載箱的使用壽命(lifetime)。

自平衡法荷載箱是簡(jiǎn)單省時(shí)省力的小型起重設(shè)備，方便使用應(yīng)用十分廣泛，機(jī)械設(shè)備的檢修和安裝普遍的那般的大中小型常用工具。自平衡法荷載箱依據(jù)自平衡檢驗(yàn)（TestMeasure)法應(yīng)用試樁自身軸力平衡的規(guī)范，將一個(gè)由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點(diǎn)）輸油管道擴(kuò)寬至地面，待混凝土保證一定抗拉強(qiáng)度（strength)后，地面油泵對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和底箱被打開(kāi)，荷載箱以下樁將導(dǎo)致端阻和往上面的側(cè)阻以抵擋樁向下的偏位，此外荷載箱上下樁將導(dǎo)致向下的側(cè)阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規(guī)格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動(dòng)依據(jù)埋件的偏位絲傳送至地面測(cè)量機(jī)器設(shè)備，進(jìn)而可測(cè)到上下樁段2個(gè) Q～S曲線圖（Curve）圖及相對(duì)性的 S～lgt 趨勢(shì)圖，采用合理的數(shù)據(jù)測(cè)試等效電路轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。基本原理是板手左右促進(jìn)小活塞(piston)往上面，油箱里的油依據(jù)輸油管道和本商品門(mén)(作用:控制部件)吸進(jìn)去小活塞下面，板手往下壓時(shí)促進(jìn)小活塞向下，油箱與小活塞下面燃油管被本商品門(mén)封住。

小活塞下面的油依據(jù)內(nèi)部燃油管和本商品門(mén)(作用:控制部件)被嵌進(jìn)大活塞下面，因杠桿效應(yīng)小活塞下面工作壓力擴(kuò)張數(shù)十倍，大活塞占地面積都是小活塞占地面積的數(shù)十倍，有手拉式導(dǎo)致的汽壓被擠進(jìn)大活塞，有帕斯卡原理知規(guī)格活塞占地面積比與工作壓力比相反。這樣一來(lái)，手上的力依據(jù)板手到小活塞上擴(kuò)張了十五倍基本原理就是如此。

若用完后，有一個(gè)平時(shí)關(guān)閉的閘（zhá)閥(作用:控制部件)手拉式打開(kāi)，油就靠小轎車(chē)凈重量將油擠回油箱。這類都是不一樣水準(zhǔn)上馬上或間接造成(cause)液壓控制系統(tǒng)泄漏。自平衡法荷載箱消費(fèi)者想要繞開(kāi)上下的難點(diǎn)就務(wù)必在選購(gòu)自平衡法荷載箱時(shí)高度重視品牌，選擇可靠制造企業(yè)，無(wú)須因?yàn)閮r(jià)格上的因素隨意選購(gòu)這種三無(wú)產(chǎn)品(Product)。在大氣壓強(qiáng)下，機(jī)油中可溶解10％左右的汽體，在液壓控制系統(tǒng)的髙壓下去，在齒輪油時(shí)候溶化很多的汽體或氣體。

除此之外，由于工程機(jī)械(武器裝備高端裝備制造的重要（表述:形容事情的關(guān)鍵構(gòu)成部分)組成)的運(yùn)用地理環(huán)境中具有塵土和沉渣，因而平常運(yùn)用后要注意清理維修保養(yǎng)工作上的準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行，馬上拆卸年久的密封件，以致于是升級(jí)換代（eliminate)機(jī)械設(shè)備，一方面避免塵土等廢料進(jìn)入系統(tǒng)毀壞密閉性、空氣污染齒輪油，另一方面全是保證運(yùn)用安全系數(shù)的重要方法，從而泄漏難點(diǎn)還可以得到有效的解決。

汽體在液壓機(jī)（hydraulic)油中造成氣泡，倘若四柱液壓機(jī)（hydraulic)固定支架工作上過(guò)程中在較短的時(shí)間內(nèi)，工作壓力在高壓低壓正中間迅速變換就會(huì)使氣泡在髙壓側(cè)導(dǎo)致高溫在底壓側(cè)造成碎裂(burst)，倘若自平衡（Balance)法荷載箱系統(tǒng)的電子器件表層有凹點(diǎn)和危害時(shí)，機(jī)油就會(huì)髙速?zèng)_向電子器件表層擴(kuò)大密封件的危害，長(zhǎng)期過(guò)去，自平衡法荷載箱的運(yùn)用周期和安全系數(shù)都喪失保證，因而說(shuō)運(yùn)用中顧客務(wù)必注意高壓低壓正中間的變換難點(diǎn)。